樹脂製の燃料タンクを搭載しているのはどんな車？

丸イがよくお問い合わせをいただくのは、スカイラインGT-R（BNR32/BCNR33/BNR34）や スカイライン 、ラシーンなどです。
他にもシルビアやステージアなどにも、樹脂タンクが採用されているようです。

お客様のお困りごと

• 燃料漏れが発生している
• 部品が廃盤になってしまい中古品などの入手も難しい
• オークションサイトの中古パーツも高額

お預かりしたスカイライン ER34 の燃料タンクの状態は？

合わせ面がシーラーで補修されており、そこから燃料が漏れている状態でした。
シーラーでの修理はあくまでも応急処置であり、長くお乗りいただくには根本的な解決が必要ということがわかります。

シーラーでの補修跡からの燃料漏れを確認

シーラーを取り除くと、10cmほどの亀裂を確認することができました。
損傷は見当たらず、経年劣化によるものだとわかります。

タンクを傾けると、残っていた燃料が滲んできました。

スカイラインの樹脂製燃料タンクの素材は？

HDPEとは、高密度ポリエチレンを表しています。

HDPE（高密度ポリエチレン）の特徴

高密度ポリエチレン（HDPEまたはPE-HD）は、他のポリエチレン（PE）と比較し、硬い性質から硬質ポリエチレン、製法から中低圧法ポリエチレンとも呼ばれる。

• 比重0.942以上。不透明。フィルム成形しても白色のまま透明にはならない。
• 臭気が低く無毒性。
• 引張強さや衝撃強さに優れる。
• 耐寒性に優れる。－80℃の低温下まで機械的特性が低下しない。
• 電気特性が良く、絶縁性に優れる。
• 耐候性は低い。
• 燃焼カロリーが高い。
• 成形収縮率が大きく、ヒケやソリが出やすい。
• 加工性に優れる。
• フィルムはガスバリア性･防湿性に優れる。裂けやすいが延伸すると強靭になる。
• HDPEの使用量としては押出成形品が最も多い。

PANTECH CORPORATION　|　高密度ポリエチレンの特徴

耐候性は太陽光、温度、湿度、雨などの自然環境などによる影響に耐える性質を表すことから、
耐候性が低いということは、自然環境によって劣化しやすいということがわかります。

プラスチックが紫外線に当たり続けると劣化してカサカサ、パリパリになるというのは想像し易いですね。

窒素を利用したプラスチック溶接の紹介

母材と母材の間に入ってくっつけるのではなく、熱を利用して母材と溶け合うという点が接着剤との大きな違いです。
また、窒素ガス溶接では溶け合う時に酸化を防ぐことができるためプラスチックの溶接をより安定させることができます。

HDPE（高密度ポリエチレン）は溶接が難しい？

漏れチェックを行い、修理完了

※現在、漏れ確認はお客様に行っていただいております。

漏れチェックの後は、表面を丁寧に整えます。

依頼箇所の他にも亀裂があったため、予防のために溶接を行いました。

今回のご依頼では、スカイラインER34の樹脂製の燃料タンクを修理しました。
溶接したので、安心してこれからも長くお乗りいただけると思います。
スカイラインGT-R（BNR32/BCNR33/BNR34）や スカイライン の燃料タンクは中古でも入手が難しいそうで、最近ご相談が増えています。

ヘッドライト以外のパーツについても、お気軽にご相談ください。

ご依頼は車のプロじゃなくても大丈夫

丸イへご依頼いただく作業の1/3ほどは一般ユーザー様です。
また、ユーザー様のご紹介で入庫先の工場からご依頼いただくことも増えてきました。
他にも輸送中の思わぬ破損、輸送事故など運送・輸送業者様からもお問い合わせいただいております。

弊社は岐阜県岐阜市にありますが、全国から郵送にて修理を承っております。お気軽にお問い合わせください。

中古品が入手できない、そんな時には丸イの溶接修理もぜひご検討いただけますと幸いです。

プラスチック・樹脂パーツの修理は丸イへご相談ください！

丸イの公式LINEまたは、お問い合わせフォームよりご相談を承っております。
いずれもお写真だけでお見積りが可能ですので、お気軽にご相談ください！

破損箇所の撮影方法については こちら のページをご確認いただけますとスムーズです。

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